弱弱问下什么是静态车辆继电器问题

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弱弱问下什么是静态继电器
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静态电压继电器是电磁式电压继电器的升级产品。静态电压继电器为集成电路形式,较之机械式的电压继电器来说,静态的电压继电器在稳定性和精度上都要高一些。JY-38这个型号可能有问题,JY表示的是静态电压继电器,3表示A11K,A11Q等壳体形式。8应该表示触点的形式。但是在静态电压继电器中没有8表示的触点形式。假如你之前选用的是DY-38的低电压继电器,那么触点就应该是1开2闭。对应的1开2闭触点的静态...
静态电压继电器是电磁式电压继电器的升级产品。静态电压继电器为集成电路形式,较之机械式的电压继电器来说,静态的电压继电器在稳定性和精度上都要高一些。JY-38这个型号可能有问题,JY表示的是静态电压继电器,3表示A11K,A11Q等壳体形式。8应该表示触点的形式。但是在静态电压继电器中没有8表示的触点形式。假如你之前选用的是DY-38的低电压继电器,那么触点就应该是1开2闭。对应的1开2闭触点的静态电压继电器就应该为JY-35。
不知道下面这条知识能否帮助到您
品牌,在一定的程度上而言,不只是代表某一行业之中的一些产品的可靠性。从另一方面来看,品牌消费也体现了大家理性消费的想法。虽然品牌的价格相对于一般的产品会有一定的提高,但是它的质量确实毋庸置疑的。除此之外,使用寿命也是有一定的保证的。下面小编就为大家介绍一下厨房电器的排行榜。
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弱弱问一句,多联机用数码涡旋节能还是直流变频节能?
据我了解,是变频节能,但是考试题目上却说数码涡旋节能。
教材上有原话,数码涡旋更有优势,视频辅导班的吴延鹏教授推荐过一篇论文,专门讨论这个问题的,是暖通专业专家级人物的作品,可惜不好找,考完试找到了发出来大家一起学习一下&
***是参考参考,不一定是对的,有些参考***错得很离谱
其实根据现在的形势和原理分析,我认为是变频节能:
1、以前几年,国内各大厂商都是做数码涡旋,但现在都已经转推直流变频,为什么?因为数码涡旋简单,能量的调节只是靠压缩机头顶上的卸荷阀控制吸合、关闭的时间就行,控制板上只需要有个继电器就行了。而直流变频的,因为压缩机的变频驱动技术含量高,需要各种高压变频电路(原谅我不清楚),并且日本人不肯出售变频压缩机,所以国内厂家一直只能垂涎。因为只能做出数码涡旋的,而又要与当时市面上的日本变频多联机竞争,那么就只有…………
2、从原理上来说,数码涡旋是不节能的,你想想,在卸荷时,压缩机无冷媒输出,但是却还是在运转,这部分能耗岂不是白白浪费?
3、这个问题,我也看过一些专家的论文论述,但是我觉得这问题,不能问暖通的,而应该问制冷的。做多联机的肯定比用多联机的清楚的多。相信现在没有哪个做多联机的敢说数码比变频节能了,说了也拿不出数据。
支持楼上的说法。
数码涡旋方式是通过电磁阀动作来调节高低压旁通时间起到能量调节作用, 是一种不连续的调节方式, 最低负载可以到10%。
变频方式通过改变输入频率调节转速, 从而改变吸气流量, 来调节压缩机的输出能量, 是一种连续的方式, 目前最低频率在30Hz左右。
能耗方面, 变频优于数码涡旋;能量调节范围上, 数码涡旋优于变频。
也是基于能耗问题和变频压缩机产品的开放, 目前, 数码涡旋方式的应用已经非常少。
来自暖通空调在线手机网
刚上完培训班,老师给的***是不一定,在很低的部分负荷时是数码涡旋节能,其他情况是变频节能
其实两者都可以做到一样的能效水平,就看怎么用,一般变容量多联机系统设计大的匹数,运行在部分负荷下是最节能的。
刚上完培训班,老师给的***是不一定,在很低的部分负荷时是数码涡旋节能,其他情况是变频节能
在我看来:
1.培训班老师的观点是正确的,比较严谨。
2.这道题实在是无聊,完全展现了主题人知识分子一知半解却要故弄玄虚的坏毛病。
数码技术比较成熟,变频最近才兴起的,没有人研究过谁更节能
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弱弱的问一下是什么意思
我有更好的***
没有底气的问,就像下级对上级
不敢问有不的不问
就是一个很简单的问题自己不知道,很不好意思地问问别人
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